‘국가사무인 철도사업에 지방재정을 투입하는 것은 현행법 위반이라는 주장’과 ‘일반철도 역사 유치를 통해 시민불편 해결과 지역발전을 앞당길 수 있다’는 의견이 팽팽히 맞섰던 인덕원~동탄 선 ‘흥덕역’ 설치가 시의회를 통과했다.

흥덕역은 지방선거를 앞두고 각 지역별 시의원들 간 입장차가 극명하게 나타나며 통과여부가 불확실했다. 하지만 흥덕역 사수 의지를 보여 온 정찬민 시장과 김민기 국회의원(더민주·용인을)의 설득이 결실을 맺었다는 평가다.

용인시의회는 지난달 30일 제224회 임시회 제2차 본회의를 열고 표결 끝에 ‘흥덕역 업무협약 선결처분 승인 건’을 가결했다. 재적 의원 27명 전원이 표결에 참여한 가운데 찬성 18표, 반대 9표가 나왔다.

이에 따라 찬반논란이 거셌던 인덕원~동탄 복선전철 흥덕역 설치사업은 국토교통부가 지난 3월 29일 고시한 기본계획대로 설치될 전망이다.

국토부는 올 하반기부터 2년간 기본·실시설계를 통해 세부노선과 역사위치를 결정한 뒤 2021년 공사를 시작해 2027년 개통할 예정이다.

인덕원~동탄 복선전철 노선이 완공되면 수원광교에서 신분당선, 수원영통에서 분당선, 화성동탄에서 수서고속철도(SRT)·수도권광역급행철도(GTX)와 각각 연결된다.

시는 올해 초 흥덕역 설치사업예산(1580억 원) 부담 동의안을 시의회에 상정했으나, 현행법 위반 논란과 특정 지역에 막대한 예산을 투입하는 문제를 두고 지역 간 갈등이 일자 시의회가 두 차례나 동의안 처리를 보류했다.

결국, 국토부가 정한 마지노선에 놓인 시는 김민기 국회의원이 정 시장에게 제안한 ‘선결처분권’을 발동해 지난달 14일 국토교통부에 사업동의 협약서를 제출한 뒤 시의회에 선결처분에 대한 사후승인을 요청한 바 있다.

인덕원~동탄 복선전철은 지하철 4호선 인덕원역과 수원월드컵경기장~광교~영통~동탄 등 13개 역을 연결하는 총 길이 39.4㎞의 철도사업으로, 용인 흥덕역, 수원 북수원역, 안양 호계역, 화성 능동역이 추가되면서 사업이 지연돼왔다.