용인신문 | 경기도의 제5차 국가철도망 구축계획 우선순위 추천과 관련, 용인과 수원‧성남‧화성시 등이 함께 추진하는 경기남부광역철도 배제 사유를 놓고 도와 이들 지자체 간 공방이 가열되고 있다.

특히 이상일 용인시장은 김동연 경기도지사에게 1대1 맞장 토론을 공개 제안하는 등 갈등이 커지는 모습이다.

이 시장은 지난달 28일 경기남부광역철도 사업과 관련 “경기도가 밝힌 입장은 김 도지사의 책임을 회피하기 위한 변명에 불과하다”며 김동연 지사에게 경기남부철도 사업을 주제로 한 1대1 토론을 제안했다.

이 시장은 전날 오후석 경기도 행정2부지사가 발표한 경기남부광역철도 사업에 대한 경기도 입장을 반박하며 “김 지사가 함께 추진하자고 한 약속을 저버린 만큼 왜 그랬는지 용인시민이 알 수 있도록 토론하자는 것”이라고 이유를 설명했다.

이 시장은 “경기도가 김 지사의 공약인 GTX 플러스 3개 사업(GTX G·H 신설, C 연장)을 최우선 사업으로 내세워 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 국토교통부에 건의하면서 경기남부광역철도 사업을 후순위로 미뤘다”며 “경기도는 균형 발전을 고려한 것이라고 이야기했는데 앞뒤가 맞지 않는 변명”이라고 비판했다.

그러면서 “김 지사는 2022년 6월 지방선거 당시 지하철 3호선 연장을 공약했고, 지난해 2월에는 용인·수원·성남·화성 시장과 협약을 맺고 사업을 함께 추진키로 약속했다”고 강조했다.

이 시장은 또 ”경기도의 변명은 용인·수원·성남·화성시의 420만 시민들 분노만 자극할 것“이라고 주장했다.

앞서 도는 지난달 27일 오 부지사 주재 정책브리핑을 열고 “시‧군에서 건의한 모든 사업을 국토교통부에 건의했다”며 “일부 기초단체장이 국가철도망 구축계획 건의에 경기남부광역철도 사업을 배척했다는 주장은 사실과 다르다”는 입장을 내놨다.

그러면서 “시군이 건의한 모든 사업에 대해 국토교통부가 작년 10월 배포한 신규 사업 가이드라인에 맞춰 올해 2월엔 고속·일반철도, 5월엔 광역철도사업을 건의했다”고 덧붙였다.

용인·수원·성남·화성시는 서울 종합운동장역~수서역~성남 판교~용인 신봉·성복동~수원 광교~화성 봉담을 연결하는 경기남부광역철도 사업을 공동으포 추진하고 있다.

이 사업은 4개 시가 의뢰한 용역 결과, 비용대비편익(B/C)이 1.2로 나와 사업성이 있는 것으로 조사됐다.

하지만 경기도는 국토교통부에 제5차 국가철도망 구축계획에 GTX 플러스 3개 사업을 우선 추진사업으로 건의하고 경기남부광역철도 사업이 후순위로 밀리면서 이 시장과 신상진 성남시장 등이 반발하고 있다.

지난 2023년 2월 김동연 경기도지사와 용인, 수원, 성남, 화성시장이 경기남부광역철도 추진을 위한 5자 협약을 맺고 기념사진을 찍는 모습.