용인경량전철 민간투자시설사업의 환경․교통영향평가 주민설명회가 지난 18일 용인대 무도대학 단호홀에서 개최했다.

이날 설명회는 용인시의회 안영희부의장과 김희배 내무위원장을 비롯한 주민들 200여명이 참석한 가운데, 사업추진경위와 사업개요, 환경영향평가 조사내용 및 소음 등 저가방안 교통영향평가 및 노선계획 설명, 주민들의 질의답변으로 진행됐다.

환경영향평가에 따르면 공사시 구갈2지구와 동백지구 등 대부분 정온시설이 환경기준인 70dB(A)를 초과하고, 운영시에도 용인시내와 대우빌라일대 등 4개 지역이 철도소음기준 초과해 가설방음시설을 설치하고 방호벽(파라펫)을 1.2m 높이로 설치할 예정이다.
또한 기준초과지역 및 피해우려수준지역에는 이후에 1.0m 높이의 방음벽을 추가로 설치할 계획이다.

교통영향평가에 따르면 경전철 교통수요 연도별 일일 총 수송수요는 2009년 16만5406명, 2013년 19만3402명, 2018년 20만7070명으로 예측하고 있다.
또한 시민들이 정거장을 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 정거장 진출입구 주변 가드펜스 이설 및 설치와 일부 정거장의 보행육교 설치, 자전거 이용자를 위한 자전거보관대 설치 등을 계획하고 있?

설명회에 이어 펼쳐진 질의답변 과정에서 갈천마을 한 주민은 “경전철 역사의 거리가 보통 1km의 간격을 유지하지만 강남대-어정역 구간은 2km 로 너무 멀리 떨어져 있다”고 불합리성을 꼬집으며 “지난 97년 기본계획수립 당시에 없던 상하리주민 4000세대를 염두하지 않은 상태에서 결정된 것이기 때문에 구간의 재설정이 이뤄져야 한다”고 주장했다.

이에 대해 경전철 관계자는 “현재 어정역은 사업초기보다 갈천마을 방향으로 220m 가량 당겨져서 계획하고 있다”며 “지형적으로 더 당겨지는 것은 어려움이 있지만 적극적으로 검토하겠다”고 답했다.

모 시의원이 경전철백지화 주장한 것이 경전철 사업에 방해가 되는 것이 아니냐는 한 시민의 우려에 경전철관계자는 “수요예측 결과가 타당하지 않다는 시의원의 지적이 있었다”며 “고도의 전문기관을 통해 나온 수요예측 결과인데 개인이 조사한 사항으로 문제를 제기하는 것 자체가 무리가 있다”고 답변했다.

이어 "경전철사업은 수익사업이 아닌 사회간접자본 조성사업으로 복지증진사업에 가깝기 때문에 일시적인 적자를 볼수 있더라도 복지정책의 일환으로 추진돼야 한다"고 설명했다.

이밖에도 공사로 인한 소음과 분진 등에 대한 피해저감 대책과 경안천변 노선설치시 생태계 파괴와 수질오염방지 대책, 지진에 대비한 높은등급의 내진공법으로의 시행을 요구하는 주민들의 의견이 이어졌다.