지난달 26일 경희대학교에서 열린 용인 영덕~오산간 광역도로건설 주민공청회가 영덕동 주민들의 도로개설 반대시위로 무산됐다. 최근 한국토지공사가 8200억원을 투자해 2008년말 개통예정으로 용인 영덕~오산 간 광역도로 건설을 확정짓자 영덕동 주민들이 환경영향평가를 인정할 수 없다며 도로개설 계획을 반대하고 있는 것.

공청회에 참석한 주민 300여명은 “잘못된 환경영향평가를 인정할 수 없다”며 공청회의 무산과 도로건설을 반대하는 시위를 벌였다.

한국토지공사에 따르면 영덕~오산 간 광역도로는 기흥구 영덕동과 오산시 운암교차로를 연결하는 길이 13.8km, 폭 4~8차선의 도로로 같은 시기에 건설 중인 용인~서울 고속화도로 길이 22.9km와 연결된다.

이 도로가 건설될 경우 서울과 오산을 직접연결, 동탄신도시 등 경기남부권 주민들의 교통편의가 크게 좋아지고 경부고속도로 수도권 구간 교통체증이 크게 완화 될 것으로 기대하고 있다.

그러나 공청회에 참석한 영덕~오산 광역도로 반대 비상대책위(공동대표 전판수·박이재)는 “환경영향평가의 초안을 보면 청명산에 살고 있는 천연기념물인 소쩍새에 관한 어떠한 명시도 되어있지 않다”면서 “청명산에는 엄연히 소쩍새가 서식하고 있고 공사가 시작된 후 소음과 먼지 등으로 삶의 터전을 잃고 죽었다”고 죽은 소쩍새를 증거물로 제시했다.

이어 “원래 영통1단지를 통과하게 되어있던 노선의 기본 안이 특정인물의 개입으로 바뀌었다”며 “환경영향평가에 따라 노선이 변경된 것이 아니라 이권의 개입으로 영통1지구에서 영덕동으로 노선이 변경된 것”이라고 주장했다.

이날 주민들의 시위로 공청회는 무산됐으며 토공측이 “공청회를 다시 열겠다”고 약속하자 시위를 벌이던 주민들은 해체 됐다.

한편 주민들은 자체적으로 환경영향평가를 실시하고 토공과 시를 상대로 대대적인 시위도 계획하고 있어 영덕~오산간 광역도로건설에 적잖은 파장을 일으킬 것으로 예상된다.