우리지역뉴스 / 경기도 광명시 광명시민신문

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광명시 보행환경 개선 사업에 총54억원의 예산 투입이 필요한 것으로 나타났다.
또 시의 전반적인 보행환경 개선과 교통문제 해결을 위해 총괄기구 구성과 ‘보행환경개선위원회’ 설치가 필요한 것으로 파악됐다.

이러한 제안은 광명시가 지난해 추진해서 마련한 광명시 보행환경개선 기본계획 용역 보고서에서 나타난 내용들이다.

이 보고서는 이외에도 보행환경에 대한 시민의 참여와 지표에 의한 전반적인 보행환경에 대한 모니터링이 지속적으로 이뤄져야 할 필요성이 있다고 언급했다.
세부계획으로는 기초 보행환경 개선 사업을 우선 실시하여 5년간 연차별로 27개 노선에 대해 보도 상 시설물들을 정비할 것을 제안했다.

거주자우선주차제 실시 등 지구교통사업에 대해서는 매년 1지구씩 5개 노선을 진행하도록 했다.

쾌적한 보행환경 개선을 위해서는 차 없는 보행자 전용도로를 2008년도에 중앙로에 설치하는 것을 제안했다.

가로 녹지화 사업 등에 대해서는 2008년도부터 예산을 확보해서 연차적인 방식으로 진행하는 것을 제안했다.

장애인 보행여건 개선 사업과 관련하여 매년 1개소씩 시범가로를 지정하여 추진하고, 대중교통과 연계한 보행환경 개선 사업도 매년 1지구씩 연차적으로 시행할 것을 제안했다. 보행과 자전거를 연계한 도로망을 구축하는 것도 22개 노선에 대해 매년 4내지 5개 노선을 연차적으로 추진하는 것으로 제시했다.

한편 이번 기본계획을 수립하기 위해 파악한 광명시 보행환경은 보도 단절, 무신호 횡단보도, 양측보도 미설치, 불법주정차 빈번, 이면도로 차량 주정차로 인한 위험 및 보행 마찰, 횡단보도 우회전 신호 등 설치 미흡, 우회전 차량과 보행인 접촉사고 유방, 보도 상 차량의 주정차로 인한 자전거와 보행자 마찰 등 다양한 문제점을 안고 있는 것으로 나타났다.

간선도로 및 보조간선도로의 유효보도 폭도 3미터 미만이 많아, 간선도로의 보행여건 역시 양호하지 않은 것으로 파악됐다.

학교 통학로의 경우도 보도가 없어 보행자와 차량이 공존하는 형태를 띠는 경우도 있고, 보도가 있더라도 협소한 경우가 있어, 학생들의 안전 확보가 필요한 것으로 파악했다.

심각한 이면도로 상의 주정차 문제로 인한 보행안전 문제에 대해서는 일방통행 확대 및 편측 주차 허용, 보도 확폭 등의 조치 등을 위한 지구환경개선사업이 필요한 것으로 제시했다.

시는 이러한 기본계획에 따라 올해 10억 내지 15억원의 예산을 확보해 보도상의 시설물 정비 등 기초 보행환경 개선 사업을 우선 추진한다는 계획이다.
기사제공 : 광명시민신문(편집국장 노희준) 강찬호 기자