4개 공구 분리 시공 … 안전성 문제 ‘논란’

검찰이 용인경전철사업 관련 각종의혹에 대한 전방위 수사를 진행 중인 가운데, 경전철 구조물 등에 대한 부실시공 및 설계 임의변경 의혹이 구체적으로 제기돼 논란이다.

특히 그동안 의혹으로만 제기됐던 부실시공과 부실감리에 대한 구체적인 정황이 일부 드러난 것으로 알려져 경전철 문제를 둘러싼 논란은 더욱 확산될 전망이다.

뿐만 아니라 4개 공구로 나뉘어 진행된 경전철 구조물 공사가 전체적으로 당초 설계와 다르게 시공됐다는 의혹이 짙어지며 안전성 문제까지 새롭게 대두되고 있다.

이에 따라 부실시공과 부실감리 의혹에 대한 검찰 수사에 변수로 작용할 것이라는 분석이다.

지역 건설업체에 따르면 B씨는 지난해 말 처인구 삼가동 일원에 상가건물을 신축했다. 하지만 B씨의 건물을 설계한 지역 내 A 건축사무소는 해당 건물 준공신청을 준비하는 과정에서 이상한 점을 발견했다.

건축물과 도로, 경전철 교각의 토지 경계확인과정에서 도로와 경전철 교각이 B씨 등 일반인 소유 사유지를 침범한 정황이 드러난 것.

A 건축사무소 측은 수 차례에 거쳐 지적측량과 실측을 진행했고, 그 결과 경전철 교각과 경전철 차량기지 진입도로 일부가 B씨 등이 소유한 사유지를 1m이상 침범한 것을 확인했다.

이에따라 현재 시공된 경전철 구조물에 대한 전수보사가 필요하다는 지적이다. 전철 선로 특성상 한곳이 틀어지면 이를 맞추기 위해 전체 선형을 변경해야 하기 때문이다.

시 관계자는 “지적측량과 실측자료를 받아 이에 대한 분석을 진행 중”이라며 “결과가 나오는데로 적절한 대응을 할 계획”이라고 말했다.

경전철 설계 임의변경 ‘논란’
운행 안정성 의문 … “전체 교각 실측 다시 해야”

B씨의 건물을 설계한 건축사무소에 따르면 두 차례의 대한지적공사 감정결과 경전철 구조물이 B씨의 토지를 점유했다는 사실을 확인받았다.

A 건축사 관계자는 “지적공사로부터 경전철 구조물이 지적과 다르다는 확인을 받고 경전철 설계와 비교한 결과 설계와 다른 시공을 확인할 수 있었다”고 말했다.

이 관계자에 따르면 지난해부터 경전철 교각의 사유지 침범에 대한 자체 조사를 하는 과정에서 당시 (주)경전철 관계자로부터 ‘구조물 시공이 설계와 다르다’는 답을 듣기도 했다.

시에 따르면 용인경전철 공사는 총 4개 공구로 나뉘어 동시에 진행됐다.

따라서 한 곳이라도 당초 설계와 다르게 시공될 경우 경전철 노선 전체 교각의 시공 또한 설계와 다르게 변형될 수밖에 없다.

문제는 차량이 다니는 선로다. 교각 시공이 설계와 다르다면 선로 시공 또한 맞지 않아야 정상이라는 것. 차량 운행 안전성에 이상이 있을 수 있다는 분석이다.

(주)경전철 측은 지난해 시 측에 준공을 요구하며 경전철 시험운행 결과 안전성에 문제가 없다고 밝힌 바 있다.

건축업계에 따르면 시험운행 결과 문제가 없었다면 경전철 시행사와 시공사 측이 교각과 선로의 선형을 임의로 변경했을 가능성이 높다는 여론이다. 부실감리 의혹이 확산되는 이유다.

시에 준공승인을 신청하기 위해서는 각 공사 감리단의 의견이 첨부돼야 한다. 즉, A씨의 사례가 사실로 드러날 경우 경전철 공사 감리단 측의 부실감리 책임도 피할 수 없다는 설명이다.

일각에서는 경전철 전체 교각에 대한 지적 측량 및 현황측량을 다시 해야 한다는 여론이다. 설계와 다르게 시공된 현황을 정확히 파악한 후 민간시행사와 시공사 측에 책임을 물어야 한다는 것.

건설업계에 따르면 경전철 사업 발주처인 시 측이 시행사의 설계임의 변경 등을 근거로 책임을 요구 할 경우 시행사 측은 이를 받아들여야 한다.

국제중재 1차 판정으로 다소 불리해졌던 재협상에 유리한 카드로 활용될 수 있다는 분석이다.

한편, 현재 상황에서 경전철 준공을 받으려 할 경우 경전철 설계변경 또는 A씨 소유 건축물과 토지 매입 등이 전제돼야 한다.

즉, 경전철 정상화를 위한 민간시행사 측과의 재협상이 성사되더라도 경전철 사업 준공과 운행에 또 하나의 걸림돌이 나타난 셈이다.