용인지역엔 개인택시 508대, 회사택시 237대(2001년도 증차분 포함)등 총 745대가 운행중이다. 그러나 렌트카 역시 신고되지 않은 타지역 차량까지 합치면 거의 택시만큼 된다.
최근 용인시는 인구가 급증하고 있지만 수지·구성·기흥 쪽에 치중돼 있다. 이와 함께 택시들은 1000∼2000원씩 싸게 받는 보험 미적용 상태인 불법 렌트카에 손님을 빼앗기고 있다. 따라서 입금에 허덕이는 후배 회사택시기사들 눈치보며 이래저래 양보의 미덕을 보이다 보면 한달 기준 25일 일하고도 월 150만원도 못 버는 셈이다. 이러니 생존권 보장을 들고 일어선 이유가 충분히 이해가 된다.
그러나 렌트카는 불법영업의 뿌리가 깊고, 단속조차 용이하지 않다. 시간과 단속인력의 부족이 결국 불법을 비호하는 것이다. 따라서 렌트라는 본연의 목적보다는 불법 택시영업을 해도 단속이 요원한 실정이다.
어쨌든 용인시에서는 우는 아이 젖주는 꼴이 되겠지만, 지금부터라도 사리를 냉철히 판단하고 분석해 처리해야 한다. 또 사과할게 있으면 사과해야 한다. 공권력의 남용이 오히려 문제됐던 예전과는 달리 누구 하나 책임지지 않으려고 한다면 더욱 큰 문제다.
시정뉴스를 통해 렌트카의 불법성을 茶?홍보해 주길 바란다. 또한 공차 비율을 줄임과 동시에 영업성 확보를 위해 면단위 지역별로 택시 승하차장과 주차공간을 확보해 주어야 한다. 수지지역은 특히 개인택시 심사시에 타지역 택시들에게 영업권을 양보해 주는 꼴이 되고 있지만, 앞으로는 동 지역 거주자에게 가산점을 부여해 주는 방안도 진지하게 고민해야 한다. 시와 시민 그리고 택시 사업자들이 진지하게 머리를 맞대고 논의해 실타래를 풀어야 한다.