운임수입 보장기간 문제로 난항을 겪어오던 용인경전철 사업이 정부와 민간 측 협상안의 이견이 좁혀져 급진전 될 전망이다.
시에 따르면 그동안 문제가 됐던 운임수입보장기간을 30년으로 하고 정부 재정지원을 줄이는 선에서 협상안을 매듭졌다.
시는 지난 1일 보도자료를 통해 “운임수입 보장기간을 우선협상 대상자인 캐나다 봄바디(Bombardier)사 컨소시엄이 요구한 30년으로 하고 대신 정부 재정지원비율을 47.5%에서 43%(2997억원)로 낮추는 안을 봄바디사가 수용했다”고 밝혔다.
시는 부산·김해 경전철의 예를 들어 20년의 수입보장기간을 요구했고 봄바디사는 30년 이하이면 사업성이 없다고 주장, 협상 진전을 보지 못했다.
시는 봄바디사와 이달 안으로 세부안을 조정, 협상을 마무리 짓고 기획예산처 민간투자사업 심의를 거쳐 오는 10월께 봄바디사를 사업 시행자로 지정할 계획이다.
용인경전철은 총 6970억원을 들여 내년 7월 착공, 2007년말 개통될 예정이다. 노선은 분당선 구갈∼강남대∼어정∼동백∼초당곡∼삼가∼시청∼명지대∼용인∼공설운동장∼고진∼보평∼수포∼둔전∼에버랜드(전대) 등으로 모두 15개역이 만들어질 예정이다.
시 관계자는 “경전철이 완성되면 만성적인 교통체증을 빚고 있는 용인지역의 교통난 해소에 상당한 기여를 할 것으로 보인다”며 “분당선 연장 지하철과 구갈역에서 환승됨으로써 서울로 출퇴근하는 용인지역 시민들의 교통불편 해소에도 획기적으로 기여할 것으로 보인다”고 말했다.
