“용인과 성남 양쪽 시민들의 의견수렴은 이미 끝났다. 더 이상 시민들의 감정이 상하지 않도록 도로연결공사를 하루빨리 추진하는 일만 남았다.”

우 의장은 요즘 죽전-구미동간 도로분쟁 얘기만 나오면 마음이 쓰리다. 수지를 지역구로 두고 있는데다 도의회에서 건교위에 몸담고 있기 때문이다.

있는 힘껏 목청을 높이고 동분서주했으나 이 지경까지 문제가 야기된 것에 자책감이 밀려든단다. 고민끝에 내린 결론은 모든 행정력을 총동원해 일을 빨리 끝내는 것이 최상책이란 것.

과천정부종합청사에서 도로분쟁 관련 건설교통부 중재안을 놓고 관계기관회의가 열린 다음날 17일 용인신문 수지지역본부에 우 의장 내방했다.

죽전-구미동간 연결도로 분쟁과 관련한 그간 활동과 향후 대책방안을 들었다.

△16일 건교부 결정에 따르면 앞으로 공사추진은 경기도로 넘어온 것 같은데.

- 그렇지 않다. 건교부와 토지공사의 권한이다. 이 문제는 지자체의 도로계획이 아니라 국가차원의 수도권교통대책에 따른 것이다. 경기도는 국가의 지시대로 행정적인 지원체제를 갖출 뿐이다.

△성남시나 구미동주민들의 반발이 더욱 거세지 않겠는가.

- 상식적으로 도로확보는 구획정리차원에서 택지개발보다 먼저 해야 한다. 지금의 문제가 벌어지기까지 건교부나 토공측의 잘못이 크다. 건교부의 결정대로 죽전도로를 시급히 뚫고, 대체도로의 교량건설과 고속화도로 연장공사 등을 병행한다면 주민들이 우려했던 교통편중에 따른 불편은 해소될 것이다. 공사와 병행된 지속적인 설득작업만이 최선책으로 본다.

△그간 도의회 차원에서 어떤 활동을 했는가.

- 도로개통의 명분화에 주력했다. 경기도나 도의회에서도 도로개통을 상식적인 문제로 인식하고 있다. 성남출신 의원들의 반발도 더러 있었지만 서로 아우르는 선에서 문제를 해결하자는데 동의했고, 많은 토론자리를 가졌다.

우리의 논리는 간단하다. 그렇게 길을 막으면 용인도 평택, 오산 등 남부로 통하는 도로를 막아야 할 것이란 주장, 서울에서 분당까지 이어지는 전철 기지를 사용치 못하도록 보이콧해도 되는지를 따져 묻는다. 결국 성남측 주장은 말도 안된다는 것을 강조해왔다. 때문인지 그 곳 의원들은 많은 고민에 빠져있다.

△앞으로 어떤 대책이 필요한가.

- 건교부의 중재안(최적안)이 나왔고, 경기도가 이에 지원하기로 결정한 것은 추진력이 생겼다는 것을 의미한다. 행정력이 총동원되도
도청이나 의회에 압박을 가할 것이다. 또한 성남출신 의원들과 지속적으로 접촉하고 이들을 통해 성남시를 설득하도록 전력을 다하겠다. 물론 현장을 점검하면서 공동협약이 필요한 사항, 즉 대체도로문제나 기타 주민들의 고민을 함께 해결하도록 힘쓰겠다. 가시적인 접근이 필요한 때다.

△이번 도로분쟁에 대해 관계자들에게 당부하고 싶은 말이 있다면.

- 건교부나 토공은 책임을 통감하고 이번 문제를 깔끔하게 마무리해야 한다. 성남시나 용인시 또한 책임문제에서 자유로울 수 없는 부분이 있다. 시민들이 믿고 따를 수 있도록 성숙된 행정력을 보여야 한다. 본인도 도의회에서 할 수 있는 모든 일을 책임감있게 시도하겠다. 양쪽 시민들도 똑같은 대한민국 국민이고 경기도민이고 이웃사촌이란 점을 잊지말고, 또한 행정기관과 관계자들을 믿어주길 기도한다.