[용인신문] ‘2022 노인등록통계 보고서’에 따르면 용인시에 거주하시는 만 65세 이상 노인 비율은 지난 2017년 11만 6421명에서 2021년 15만333명으로 3만 3912명(29.1%) 증가했습니다 하지만 용인지역에는 이처럼 증가하는 노인 인구수에 비해 여가 활동을 책임져줄 관련 시설은 규모가 매우 부족합니다. 뿐만 아니라 이드 시설마저도 홍보가 제대로 되지 않거나 접근성이 낮아 노인들이 이용하기에 어려움이 많습니다. 때문에 노인분들은 시설의 존재조차 알지 못하시며 더운 여름이나 추운 겨울에도 주로 야외의 벤치에서 시간을 보내시게 되는 경우가 매우 잦습니다. 용인시의 노인분들이 편리하고 즐거운 여가 생활을 위한 관련 시설의 개선 및 홍보가 필요합니다. 주기적인 방문 실태 조사를 통해 시설 이용자들의 만족도 조사와 각 지역에 산재된 노인 여가 시설의 활발한 홍보, 외국의 ‘노인 공원’과 같은 노인 전용 공간 조성 등을 요청합니다.
[용인신문] 양지면에 살고 있는 주민입니다. 양지면 지역의 심야 버스 증차를 요청합니다. 양지면 지역은 경전철도 없고 버스 노선도 적은 데다가 버스 운행이 비교적 이른 시간에 종료되어 불편함을 겪고 있습니다. 현재 기흥과 신갈, 처인구 중심가에서 양지로 들어오는 버스는 경남여객 시내버스 81번 또는 마을버스 11번 노선입니다. 경기도마을버스운송사업조합에 해당 노선의 심야 증회를 문의한 결과 마을버스 신설, 증차, 증회가 필요한 경우 해당 시의 승인이 필요하다는 답변을 받았습니다. 양지면 주민들에겐 서울이나 인근 지역에서 업무 등으로 늦은 시간에 귀가하려면 택시가 유일한 교통 수단입니다. 시내버스와 마을버스 노선 중 단 한 대만이라도 심야 시간 운행할 수 있는 버스 증차를 요청합니다.
[용인신문] 20대 대학생입니다. 지난 10월 할아버지 장례식을 치르면서 장례식장의 폐기물 발생량이 많다는 것을 몸소 느꼈습니다. 특히 폐기물 중 플라스틱, 종이컵, 종이접시 등 일회용품이 너무 많이 나오고 있다는 것을 알게 됐습니다. 장례식장의 다회용기 사용을 의무화 또는 시범사업으로 정하는 것은 어떨까 싶습니다. 식음료를 다회용기에 담아 사용 후 수거함에 반납하면 세척하고 다시 사용할 수 있으면 좋겠습니다. 생산 단계와 폐기 단계에서 막대한 환경 영향 물질을 배출하는 일회용품 사용 제한은 탄소중립을 위해서 가장 먼저 실천해야 할 움직임이라고 생각합니다. 장례식장에서 일회용품을 금지하고 다회용기 시범사업을 시작하여 경기도의 노력이 돋보이는 움직임을 보여주셨으면 합니다. 환경보호 실천에도 경기도가 함께 해주셨으면 좋겠습니다.
[용인신문] 기흥구 마북동 용인역 이편한세상 입주 예정인 용인시민입니다. 용인시에 ‘적극행정지원위원회’ 신설 검토를 요청드립니다. 주변 안전과 환경분야에 관심을 가지고 시에 제보 민원을 넣고 있습니다. 하지만 매번 형식상 복사된 답변만 반복하며, 실제로 노약자의 안전에 관련되었음에도 개선하지 않은 채 회피성 답변으로 일관하는 일부 공직자들의 자세에 힘이 빠지고 자괴감마저 듭니다. 이 같은 현상은 공직자들의 복지부동도 원인이지만, 개선을 위해 노력하다가 자칫 노력한 공직자에게 불이익이 돌아갈 수 있기 때문입니다. 수원시에서는 최근 이런 문제 해결을 위해 적극행정위원회를 설립·운영하며 시민들의 민원처리 만족도가 높아졌다고 합니다. 용인시에서도 적극행정위원회 도입을 적극 검토해 주시길 부탁드립니다.
[용인신문] 왜 경기도는 시민의 불편함에 눈을 감고 있습니까? 전동휠체어를 이용하는 시민입니다. 인도에 아무렇게나 주차된 전동킥보드나 자전거로 통행에 방해가 되어 위험을 알면서도 차도를 통행하는 경우가 많습니다. 지자체에 이 같은 내용의 민원을 넣었으나, 법령상 지자체에서 관리·감독할 권한이 없다는 답변을 받았습니다. 서울시의 경우 전동킥보드 신고 시스템에 신고하면, 즉시 견인 또는 3시간 후 견인이 됩니다. 또 전동 킥보드를 제대로 관리하지 않은 업체에는 견인료 4만 원과 보관료 30분당 700원, 최대 50만 원까지 부과할 수 있도록 조례를 제정했습니다. 경기도도 시민들의 이동권을 보장하고 불편을 해소할 수 있는 이런 정책을 만들어 시민이 안전하게 보행할 수 있도록 해야 하지 않겠습니까? 형식적인 답변보다 개선할 수 있는 방법을 만들어 주시길 청원합니다.
[용인신문] 현재 용인시 서쪽에는 신분당선과 수인분당선 등 지하철 운행으로, 교통 환경이 좋습니다. 반면 용인의 동쪽은 용인시청과 단일 택지지구 최대인구가 모여있는 동백지구가 있음에도, 교통 환경이 매우 낙후돼 있습니다. 누가 보더라도 동쪽과 서쪽을 차별해 놓은 결과입니다. 물론 시에서 신봉 ~ 동백선, 동천 ~ 삼성반도체지선 등 장기 철도계획을 마련하고 있지만, 이는 언제 될지 모르는 계획입니다. 당장 내년에 구성역 gtx가 개통되는데, 동백이나 시청에서는 구성까지 직선으로 연결된 교통망이 하나도 없습니다. 추진 중인 철도계획에 앞서 시청이나 동백역에서 출발해, 구성역까지 직선으로 몇 개 정거장만 정차하는 논스톱 버스 등 gtx 개통과 함께 시민들이 최대한 편리하게 이용할 수 있는 개선 방안을 마련해 주길 청원합니다.
[용인신문] 병원 진료 예약어플 똑딱앱을 통해 예약을 받는 곳이 많아졌습니다. 사용자 입장에서는 현장접수로 아픈 아이와 함께 몇 시간씩 대기하지 않아도 되고, 병원 내부도 번잡스럽지 않아서 잘 이용하고 있습니다. 하지만 최근 똑딱앱이 유료로 바뀌었습니다. 병원 서비스를 매월 정기적으로 이용하는 것도 아닌데, 월 결제를 해야 하는 상황이 부담스럽습니다. 이런 부분에 공적 서비스 앱이 필요하다고 생각됩니다. 특히나 요즘 같은 저출산 시기에 소아과를 진료하는 병원이 많이 없고, 아이들의 경우는 초기 진료가 무엇보다 중요합니다. 소아과는 항상 환자들이 많아서 진료 대기시간이 매우 깁니다. 경기도에서 부모들과 병원을 이용하는 도민들에게 혜택이 가도록 원격으로 진료 접수가 가능한 공공 서비스앱 개발을 청원 드립니다.
[용인신문] 양지면에서 학창 시절을 보냈고, 유아교육을 전공하고 결혼 후 다시 양지로 이사온 주민입니다. 수원 삼성 직장어린이집에서 5년 근무를 한 뒤, 어린 시절의 좋았던 기억으로 양지로 이사를 왔습니다. 이제는 두 아이의 엄마가 되어 양지를 거주하려고 보니 신뢰하며 보낼 수 있는 교육기관이 없습니다. 양지면 지역에는 가정, 민간, 법인 등 다양한 형태의 어린이집이 운영 중입니다. 반면 국‧공립 어린이집은 한 곳도 없습니다. 때문에 양지면 지역 주민들은 국가에서 지원받는 영‧유아 지원금 외에 부모가 부담해야 하는 원비도 만만치 않은 상황입니다. 근거리에 위치한 이천시 마장면과 용인시 백암면에도 국‧공립어린이집이 설립되어 있는데 양지면에는 왜 국‧공립어린이집이 한 곳도 없는지 의문입니다. 탄탄한 보육‧교육 시설이 양지에 반드시 필요합니다. 더 나은 양지면이 될 수 있도록 도움을 요청합니다.
[용인신문] 죽전도서관은 용인지역 내 도서관 중 최고 수준의 이용률을 기록하고 있지만, 주차 공간이 부족해 시민들이 많은 불편을 토로하고 있습니다. 최근 도서관 뒤편의 폐건물 부지에 새로운 사업이 추진된다는 얘기를 듣고, 해당 부지의 사업에 맞춰 죽전도서관 주차 공간을 늘릴 제안을 드리고자 합니다. 해당 부지는 주차장 용도의 부지로, 지난 2010년 12월 건축허가를 받았지만 사업성이 부족해 공사가 중단된 채 방치돼 왔습니다. 하지만 최근 새로운 사업자가 다시 사업을 추진하고 있습니다. 따라서 인허가 단계에서부터 도서관 이용자가 편리하게 주차장 이용할 수 있도록 도서관과의 연결로 및 연계 방법을 고려해 주시기 바랍니다. 용인시가 먼저 사업자에게 방법을 제시해, 도서관을 이용하는 주민들의 불편을 해소해 주시길 바랍니다.
[용인신문] 저는 서천고등학교에 재학 중인 학생입니다. 제가 사는 곳은 보라동 한보라마을 9단지 경남아너스빌 입니다. 저 말고도 보라동에서 서천고등학교로 통학하는 학생들이 정말 많습니다. 저희 학생들이 통학할 수 있는 버스는 1560번 버스 한 대 입니다. 출‧퇴근 시간대에 버스를 타고 학교에 가는 것도 쉽지 않은데 학교로 가는 버스가 한 대 뿐이라 항상 부담스럽고 지칩니다. 바쁜 등교시간에 시간이라도 잘못 맞으면 지각도 하고 뛰어가는 날이 일수입니다. 현재 운행 중인 서천고 통학버스는 제가 사는 곳과 너무 멀어 아침에 갈 수가 없습니다. 아침 시간 뿐만 아니라 하교 시간대에도 마찬가지입니다. 학생들은 1560번 버스를 타기 위해 한 두 정거장 앞으로 가서 승차 합니다. 학교 앞 정류장에서는 학생들이 너무 많아 탈 수 없기 때문입니다. 이런 일을 매일 되풀이하는 것이 너무 힘이 듭니다. 제발 서천고 학생들이 편안하게 등하교 할 수 있도록 새로운 버스를 만들어주세요.
[용인신문] 기흥구 만골공원 정비사업이 진행 중입니다. 만골공원이 나무와 물과 잔디로 이루어진 멋진 공원이라는 느낌은 크지 않았습니다. 파괴된 숲에 콘크리트 구조물이 들어서 있기 때문입니다. 최근 정비사업을 하면서 도서관 입구의 커다란 나무 두 그루를 베어내는 광경을 목격했습니다. 두 나무가 그렇게 커지기까지 약 30년 가량 된 걸로 알고 있는데, 안타깝기 그지 없었습니다. 담당자분께 물어보니 만골공원 간판을 세우기 위한 조치라고 합니다. 숲과 나무가 중심이어야 할 공원에 또 구조물 입간판을 세우기 위해 30년 된 수목을 베어버린 것입니다. 공원은 공원다워야 합니다. 만골공원을 공원답게 만들어 주시기 바랍니다. 철골구조물, 콘크리트 구조물은 과감히 철거하시고, 수목을 늘려주시기 바랍니다. 모든 분야에서 용인시의 행정이 멋진 내용으로 전개되어, 멋진 결과물로 시민들에게 다가와 주기를 바랍니다.
[용인신문] 수지구 풍덕천동 진산마을 성원아파트에서 성복역 롯데몰까지 이어지는 성복천변 보행로가 있습니다. 예전에는 보행로 중심이었는데, 수년 전 자전거 전용로를 넓히면서 보행로는 좁아졌습니다. 운동하러 그 길을 다니면 보행로가 좁아서 자전거 전용로로 침범을 하게 되고, 자전거 이용자들과 크고 작은 마찰이 빚어지기도 합니다. 보행로가 워낙 좁고, 특히 일부 구간의 경우 더 심각하다 보니 안전사고 위험이 많아 늘 조심합니다. 무엇보다 보행자가 안심하게 다녀야 하는데, 이 구간은 산책로임에도 자전거 이용자의 편의성이 더 우선되고 있습니다. 하천변 구간이 좁아서 어쩔 수 없다면 진산 성원 ~ 성복역 구간의 자전거 전용 구간을 해지하고, 보행자/자전거 혼용 도로로 바꾸어 자전거가 우선하여 조심할 수 있게 바꾸어 주시길 청원합니다. 현재의 보행환경은 아주 비상식적입니다.
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